11月22日，不锈钢期货盘面偏强运行，收涨1.97%至16840元/吨。但现货市场难以跟涨，304冷轧价格基本持平，需求欠佳下难以推动价格上涨，但短期内，不锈钢亦难以下跌。
一、不锈钢社会库存未有明显垒库
据Mysteel调研，2022年11月17日，300系不锈钢库存总量39.39万吨，周环比上升2.13%，年同比下降9.53%。
300系社会库存处于中低位置，那么有人会提问“会不会存在隐形库存？”答案是不会的。
从多家物流仓储公司中了解到，由于不锈钢的特性，现货储存地都要有相关的标准，不是任意一个地方都能作为不锈钢的存放地，不锈钢现货基本都会放在公共仓库或者一些具备对外加工能力的私人仓库。而贸易商会选择存放在公共仓库，是因为在原仓库存放进行加工的话，是可以免仓储费的，那聪明人当然会选择在哪加工就在哪存放，不会将现货资源进行多次搬运再进行加工啦，运输费、加工费、仓储费，这都是成本的啊！更不可能运到外省地区进行库存“收藏”吧，等到要出售的时候再运来运去，无论是时间成本还是运输成本上，多划不来啊。
所以从库存数据上来看，整体的社会库存处于中低位置，对现货价格有支撑作用。
二、下游需求虽差，但仍有成交
近期，北方地区由于天气原因，生产几乎处于停滞状态，加上疫情的影响，下游企业采购放缓，需求看似在转弱迹象，资源消化缓慢。虽然大家都说需求不好，但是库存并没有明显的累积。
而且贸易商在低价出货、让利优惠的情况下，少量成交还是存在的，据市场贸易商反馈，即使从10月的17650元/吨毛基的高价到22日16700元/吨毛基的价格，中间跌了将近1000元，但是整体的销售量还是没有多大的变化，能有部分的资源出货。需求不好没有体现在库存上，只是体现在了价格上，低价还是有部分的成交存在。
三、市场低库存高运转，库存保持合理范围
由于持续的低价走货，无论是市场的平板商还是贸易商，对于后市行情信心不足，适当维持合理的库存范围，不会存在大量的备货操作，保持低位库存，高速运转的状态，而近期由于钢厂接单情况不佳，多有减产计划，那此时贸易商更不会选择低价出货，库存压力不大，价格虽难涨，但也不会主动跌价。
需求疲软，行情不稳，市场大部分贸易商以及平板商多降低采购意愿，各自库存量级不会太大，维持在合理范围内，主动防范跌价风险，加上钢厂开始主动减产，短期内现货价格难以下跌。
2022年是充满挑战一年。宏观转向、疫情冲击双重影响下，不锈钢和新能源行业可谓是风起云涌、各显神通，不锈钢行业的需求疲弱和新能源汽车行业的乐观消费形成巨大反差。
新能源产业链将很有可能面临产业链结构和比重发生变革的情况。不锈钢行业局势则更加严峻，在未来需弱供强之下，不锈钢行业将面临再次洗牌。但危中蕴机，面对疫情给产业发展带来的挑战，深入分析不锈钢及新能源全产业链变化，全面权衡产业链发展，准确识变产业链契机、化危为机，抢先机遇，提前布局2023。
2023年（第七届）新能源及不锈钢产业链年会将于2022年12月7至9日在宁波香格里拉酒店盛大举行，我们诚挚的邀请您莅临参会！
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